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以创新驱动为核心 让轮胎老产业能够找到新绝活

发表时间:2016-06-06

   经过几十年的发展,我国依靠投资扩产、低水平重复建设和数量扩张的传统发展模式,造成较多传统行业产能相对过剩、低端产品同质化严重的现状。作为传统产业扛鼎经济发展的东营概莫能外。当前,传统工业产品出口率不断下降,市场超负荷的生产,让传统竞争更加激烈,传统行业无疑正处于一个不确定的时期,有尴尬,有迷惑,但一个目标却变得越来越清晰———去产能。

  让我们从东营轮胎产业求新求变一窥端倪。

  两款新产品让订单排到年底

  在经济下行压力持续加大、轮胎产能过剩的背景下,不少企业订单量大幅度锐减,而位于广饶县稻庄镇的山东宏宇橡胶有限公司,却接到了来自省内外的大批订单,部分产品的订单甚至排到了年底。

  宏宇橡胶有何灵丹妙药?该公司技术部部长万建荣道出了原委:“面对严峻的市场形势,春节刚过,我们公司就把668、678两款新产品投入市场,这两款轮胎重点改进了抗载性能,与同类型的卡客车胎相比,抗载能力提升了30%.”该公司还打算对这两款新产品进行系列化开发,进一步扩大产品市场占有率。

  新产品研发带活了一个企业,注重科技研发成了企业文化的核心部分。2013年以来,该公司就开始研究新的炼胶理念和配方理论,注重各部位胶料硫化速度的匹配,先后打造了“弗迪瑞”“驰龙”等自主品牌,受到市场的青睐。同时,针对国外市场还开发了30多个新产品,这些产品同时经过了ECE(联合国欧洲经济委员会汽车法规)的认证,目前市场反应良好。

  尝到了科技研发带来的甜头,让宏宇橡胶有限公司对未来发展有了明晰的打算。“‘十三五’期间,我们将继续同青岛科技大学等国内高校院所进行技术合作,将研究成果及时转化为产品,抢占市场先机,为公司持续健康发展奠定坚实的基础。”万建荣说。

  提高企业的竞争力关键靠产品质量,提高产品质量的关键靠创新。通过学习国外先进技术和经验,永泰集团也将目光放在了产品创新和技术升级上。他们主导成立了省级轮胎技术中心,攻克了赛车胎的技术难题,成为了自1974年世界汽车拉力锦标赛开赛以来,继米其林、倍耐力之后第三个赢得世界汽车拉力锦标赛冠军头衔的轮胎生产厂家。此外,集团自主设计、研制的彩色烟雾轮胎是继锦湖轮胎后世界上第二家研发出该种轮胎的工厂,也是国内第一家能够生产该种轮胎的公司。

  在经济转型升级中,加大科技创新投入,突破关键技术,才能让传统企业迸发出新活力。“企业靠规模化扩张,以量取胜的传统路子已经走不通了,加强科技研发水平建设是传统企业拓展发展空间的必由之路。”东营市科技局局长李寿凯说,传统行业应该通过以创新驱动为核心,加快产业升级建立起以市场为主导、企业为主体的产业技术创新机制,鼓励企业对传统项目进行技术改造,让老产业能够找到新绝活。

  兼并重组让企业走路多了几条腿

  去年10月,习近平主席在对英国进行国事访问期间,作为中国在英投资企业代表、山东省惟一一家民营企业代表的山东永泰集团总裁尤晓明参加了中英工商峰会、伦敦金融城接待晚宴、习近平主席接见中资企业代表并合影三项重要活动。

  山东永泰集团是位于东营市的一家以生产轮胎、铝镁合金车轮、汽车配件制造为主的民营企业,在传统产业产能过剩,亟待找寻出路的今天,永泰缘何受此礼遇?这还得从他们的海外并购说起。

  轮胎是永泰集团的基础产业,过去的几年里,该集团依靠轮胎产业起家并逐步发展壮大,但始终没有跳出轮胎产业的圈子。目前,区域内轮胎企业多,产品同质化,轮胎产业竞争日趋白热化的现状又使这家传统企业走到了一个“丁”字路口,再无序地发展下去,只能是往左拐往右拐,不转不调,死路一条。

  “机从危中来。当前,传统企业正面临着重大挑战和机遇,企业应坚持‘走出去’与‘引进来’相结合的原则,因地制宜、发挥优势,走出一条具有自己特色的开放发展新路子。”尤晓明说。在这样一个大的发展环境下,永泰集团在轮胎领域外搞突破,把精力放在“围绕汽车产业做文章”和实施大踏步“走出去”上,实现产业间风险互补。

  2013年7月23日,永泰集团斥资3000万英镑并购了知名汽车部件制造商———英国考普莱国际控股有限公司。并购之后,他们又耗资360万英镑为英国子公司购置了世界最先进的2500吨冲压机设备。随着订单的不断增加,今年6月12日,永泰再次斥资2800万英镑,收购了日本本田汽车旗下的UYT工厂,更名为考普莱装配有限公司,作为主要服务于日系车辆的供应商。

  两次并购,使得永泰集团拥有了先进的生产制造技术和成熟完善的市场网络,实现了与国际知名汽车公司的联姻。借助这种“小的走出去”,永泰集团实现了“大的引进来”的良性发展模式。“嫁接”英国公司的先进管理经验、先进技术、完善庞大成熟的市场网络,永泰集团在东营建设了山东考普莱机械科技有限公司“冲压件、车身板件”项目和山东九泰车轮科技有限公司“高端铝镁合金”车轮两个新项目。

  由原来单纯依靠轮胎产业“一条腿”走路,到现在集轮胎、汽车板件、车轮等产业于一身,永泰集团通过并购实现了一次华丽“转身”。接着,他们又通过引入英国子公司的先进技术和管理方式,依靠其成熟的市场网络及与汽车知名厂商的良好关系,在本地建造了一个国际知名的汽车产业工业园,为捷豹路虎、雷诺、本田、丰田、日产、英菲尼迪、斯巴鲁等世界知名车企提供配套服务。

  近些年来,在国内多数传统工业产品市场近乎饱和、产能过剩的背景下,再加上面对的国际贸易壁垒越来越多,东营传统产业迫切期盼新的发展突破口。于是,一些有实力的企业开始积极谋求外部市场的拓展,寻求在国外建厂以优化市场布局,同时在技术、资金、品牌等方面积极牵手国外知名企业、品牌寻求“突围”,将“走出去”战略推向了一个新阶段,“走出去”的势头越来越猛。

  依托越南优质的天然橡胶资源,并利用中国-东盟自贸区和越南与西方发达国家优惠的双边贸易政策,金宇集团在越南投资建设了1000万套/年半钢子午线轮胎项目,投资总额9500万美元。充分利用东南亚天然胶资源丰富、人工成本较低等优势,并成功规避了贸易壁垒,奥戈瑞集团在印尼投资建设年产800万套半钢子午轮胎和200万套全钢子午轮胎项目……如今,越来越多的东营企业根据经营需要开始“走出去”开展跨国经营,境外投资业务范围也越来越宽,海外市场越走越广。“充分运用市场化手段尤其是资本市场主导下的市场化企业并购,才能真正实现企业和产能的优胜劣汰,从而实现产业和经济的转型升级。”东营市经信委主任郭顺先说。不只是海外并购,国内各传统行业的强强联合、并购也不在少数。

  今年年初,青岛双星(000599)与山东恒宇科技有限公司签署战略合作协议,双方共同投资组建青岛星恒轮胎有限公司。双方结成战略伙伴,创造了行业整合新模式。双方合作将充分利用青岛双星的平台和资金优势,发挥恒宇现有品牌、产品和制造能力,尽快把恒宇打造成行业内有差异化的轮胎制造商。无独有偶,去年12月份,金宇实业对贝斯特化工增资3000万元,达成了双方在炭黑、蒸汽等业务领域的紧密型合作,增资完成后,金宇实业持股比例为17.05%.拥抱互联网创出商业新模式

  产能过剩造成的必然结果就是产品过剩,在买方市场占主导的传统行业中,如何拓展营销渠道,开拓新的消费市场,成为一个重要课题。迫于市场压力,几家大胆传统企业通过开设网上商城,让产品销售快速融入互联网基因,大胆做起了传统行业和互联网融合的实验。

  然而运行不长时间,有的网上商城悄然下线,有的虽然维持下来,但鲜有成效。对于这样的现状,一家企业负责人解释说:“由于公司缺乏高层次的专业技术人员,平台建设运行初期必须依赖于专业化的信息技术公司,仅平台建设一项就花费了70多万元。”

  而这,还不是最让公司头疼的。传统行业多属于大宗产品而且“薄利”,在路宜宝轮胎商城中,一条轮胎利润平均不到100元。由于相应的物流环境还不完善,只能依赖于公司自身的物流链条,大大增加了运输成本。“一些小客户一次性买三五条轮胎,我们就等于赔本。”项目经理文建说,这种看似盈利的电子商务模式,其中的苦痛只有运营者知道。

  所以,轮胎产品要插上互联网的翅膀,必须要变。

  去年5月15日,第六届中国(广饶)国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会开幕当天,国内首家轮胎电商平台———“胎大王”正式启动上线,填补了轮胎行业电商平台的空白。今年5月15日,广饶轮胎展拉开序幕,运行一年的“胎大王”也羽翼渐丰。

  对于轮胎行业来说,“互联网+”是一个时代,轮胎网上交易的潮流势不可挡。作为国内首家O2O轮胎电商平台,“胎大王”借助互联网工具,聚焦卡客轮胎,独辟蹊径地将互联网与定制化结合起来,率先掀起轮胎行业的商业模式革新热潮。

  “之所以加入‘胎大王’,很大程度上是因为我看重了‘胎大王’的电商模式。”“胎大王”甘肃省兰州市中心物流库负责人赵灵义介绍说,“自从加入‘胎大王’后,我每天都在忙着见客户、跑旗舰店、协调配货与服务等,感觉自己的事业进入了一个全新的阶段。”

  “胎大王”对传统的营销渠道进行颠覆,由原来的层层代理机制,转型直销模式,去掉中心化、中介化压缩渠道费用成本、惠及消费者,彻底改变单一销售、无服务、无保证的轮胎行业销售现状,实现价格透明、信息透明的垂直销售平台。自去年5月份正式上线以来,现已签定20款个性化定制轮胎协议,为7家企业提供定制化服务,已注册会员1139家,订单总额5160万元。

  东营市传统行业顺应“互联网+”潮流,加快商业模式创新,成效显著。永泰集团与英国DMACK公司、英国最大轮胎网络销售平台BlackCircles公司签订战略合作关系,实现强强联合。另外,胎智汇电子商务平台正在建设,永泰集团、金宇集团在京东商城开设了官方旗舰店,走上了“互联网+传统行业”的新型营销之路。

  传统行业应该通过以创新驱动为核心,加快产业升级建立起以市场为主导、企业为主体的产业技术创新机制,鼓励企业对传统项目进行技术改造,让老产业能够找到新绝活。

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