全球轮胎公司投资130亿美元用于扩产
发表时间：2024-09-18
在过去的一年里，全球轮胎行业超过130亿美元用于新工厂和产能扩张。这是轮胎行业过去40年来一年里最大的投资额。平均而言，全球领先的轮胎制造商将6.8%的销售收入用于资本支出。普利司通公司、米其林集团和德国大陆投入最多，2023年的资本支出分别为29亿美元，24亿美元和23亿美元。从销售百分比的角度来看，诺记轮胎、MRF和BKT的投资分别占总收入的21.5%、13.3%和12.3%。横滨在2023年5月以23亿美元收购特瑞堡车轮后，又在2024年上半年宣布以9.05亿美元收购固特异非公路轮胎业务。完成这两家公司的收购后，将横滨的非公路轮胎生产规模扩大了一倍，带来超过20亿美元的收入。也将使倍耐力、住友和横滨的竞争更加激烈。 注：图中投资单位为百万美元。普利司通普利司通公司披露4.67亿美元投资用于特定的现代化扩张，其中最大的一项举措是2.24亿美元在西班牙戈斯轮胎厂6年的项目，将产能转向价值更高，轮辋直径更大的乘用胎以及货车轮胎。该投资旨在增加18英寸及以上汽车轮胎的增加75%产能，到2030年，每年超过700万条，直径较小的轮胎将被逐步淘汰。普利司通在日本北九州计划投资1.66亿美元用于推土机轮胎，在未来3年半内完成工厂的升级。该工厂年产170吨OTR轮胎，雇佣了575人。预计到2027年底完成升级，加强了其非公路用轮胎，这是该公司2024年-2026年中期商业计划的核心部分。另外，该公司还在中国的多家工厂投资了7700万美元，包括2600万美元的投资用于无锡生产工厂。米其林米其林预算8500万美元，用于法国特鲁瓦的农用轮胎工厂现代化和扩建项目, 包括安装新一代农用轮胎成型设备。米其林还计划重新调整其卡车轮胎和相关半成品的制造基地，包括改造波兰奥尔什廷和中国沈阳工厂卡车轮胎制造基地，关闭全钢子午胎工厂，转型生产乘用车轮胎生产。米其林旗下Nova Motorsports公司将投资2200万美元收购的CNB/Camac轮胎葡萄牙帕尔梅拉工厂，包括前固铂轮胎在英国梅尔克舍姆工厂转移过来的赛车轮胎。Camac工厂拥有超过50万条/年的生产能力。固特异固特异承诺投资5.75亿美元在加拿大安大略省纳帕尼工厂升级和扩建其乘用车轮胎厂，增加原配胎和替换胎的产能，特别是电动汽车轮胎。扩建工程由加拿大固特异公司和安大略省投资发展局共同提供。德国大陆集团为了应对泰国、亚太地区以及美国对高端产品的需求不断增长，德国大陆集团正在扩大泰国罗勇工厂的乘用车轮胎产能，扩建将增加超过350,000平方英尺，增加900个工作岗位。工厂的产能为400万条/年。此外，大陆集团也在升级和扩张在斯里兰卡Kalatura的特种轮胎工厂，耗资1400万美元、为期3年的投资项目。大部分投资将用于在“当地预生产能力”方面，使得大陆在当地能更加自给自足。住友橡胶住友橡胶计划扩大其已有50年历史的Ladysmith工厂，未来5年将投资8870万美元用于该工厂。住友表示，扩张将提高汽车制造商对原装车的需求，尤其是邓禄普品牌产品。住友没有量化扩张的规模，目前产能为每年170万吨。倍耐力倍耐力轮胎股份有限公司已同意与沙特阿拉伯公众公司成立合资企业，将通过投资基金建设轮胎厂。项目投资5.5亿美元，预计从2026年开始生产，产能为350万条/年的轮胎。韩泰轮胎韩泰轮胎重新启动了增加卡客车产能的计划。在位于匈牙利Racalmas工厂的巴士轮胎厂，投资金额为5.9亿美元，项目为期三年。韩泰轮胎计划增加80万条/年的TBR产能。新产能满负荷生产时，可增加450个工作岗位，项目预计在2027-2028年建成。自2007年开始运营以来，该工厂的额定容量为1720万条/年乘用轮胎。由于“商业环境的变化”，今年2月韩泰轮胎宣布，将全球投资减半，宣布的计划为 3.7 亿美元。此次修订涵盖了上一次宣布对韩国和美国工厂进行的投资。横滨橡胶横滨橡胶承诺，投入近7.5亿美元建设两个新工厂，以及另外两个工厂的产能升级：•3.8亿美元用于在墨西哥科阿韦拉州萨尔蒂洛的Alianza工业园区150英亩的土地上建造一家乘用及轻卡轮胎厂。工厂将于2027年投产，年额定产能为500万条轮胎。•由于杭州的城市扩张，投资2.69亿美元将中国杭州有20年历史的乘用车轮胎工厂搬迁到同一城市的绿地。该工厂预计将于2025年第二季度开始生产，初始年产能为900万条轮胎，未来将考虑进一步扩建。•投资6250万美元用于升级和扩大其在菲律宾拥有26年历史的工厂，扩大乘用车轮胎产能，供应北美市场，未来两年将投资6250万美元。该工厂是北美轮胎的关键生产基地，其产能将增长近6%，达到每天32500条，包括首次生产轮辋直径为21英寸和22英寸的轮胎。•在两年内投资2400万美元，将其位于日本静冈县三岛市的工厂的赛车轮胎产能扩大35%。该项目将增加18英寸及以上赛车轮胎的产能。中策橡胶集团中策橡胶投资超过12亿美元的三个新项目。•5亿美元用于墨西哥的一家轮胎厂，工厂位于墨西哥东北部萨尔蒂洛附近的一个地点，距离美国边境约150英里。这个工厂的年产能为1350万条子午线乘用车轮胎和50000吨非公路产品。•6.95亿美元用于江苏省金坛市的乘用车轮胎工厂。将涉及建立一个高性能、绿色5G数字、新能源轮胎生产厂。预计年产能为2500万条轮胎。•该公司在印度尼西亚的工厂也破土动工，生产乘用轮胎，预计到2025年初投产。工厂的生产将满足当地对高品质的需求，日常消费应用中的轮胎以及后勤需求，投资金额未披露。赛轮集团赛轮集团承诺投资7.5亿美元，用于两次产能扩张以及墨西哥的一家绿色轮胎工厂。5月16日赛轮在墨西哥瓜纳华托的工厂破土动工，这是赛轮与墨西哥TD International建造双方股份持有51/49的合资工厂，投资为2.40亿美元，目标是美国及北美市场客户。完工后，工厂的产能约600万条/年的轮胎。最终，赛轮希望该工厂产能再增加180万条。赛轮已为印度尼西亚中爪哇省德马克市的轮胎厂投资2.5亿元。新工厂的年产能为300万条乘用轮胎、60万条卡客车轮胎和3.7万吨非公路轮胎。在柬埔寨，赛轮计划花费3.11亿美元，将当地的轮胎厂规模扩大一倍，达到1200万条/年的产能，很大程度上是为了增强其供应美国市场的产能。一旦项目完成，乘用胎的生产能力将增至每年2100万条，两外还有165万条卡客车胎产能。Enso轮胎Enso有限公司计划投资5亿美元，在美国建造全球第一家碳中和的制造工厂。这家英国工程初创公司专注于开发低滚动阻力电动汽车轮胎，并表示正在考虑几个地点，包括科罗拉多州、德克萨斯州和乔治亚州和其他国家。产量达500万/年，为电动汽车设计的乘用车轮胎预计将于2027年开始生产。贵州轮胎贵州轮胎公司预算为2.27亿美元，投资100万美元在越南工厂建造智能客车轮胎，位于越南前江省的龙江工业园。工厂将生产600万条乘用轮胎。预计启动4年内达到满负荷生产。贵州轮胎公司越南卡客车轮胎项目第一阶段已经完成，产能为每年生产120万条载重子午胎。江苏通用江苏通用轮胎预算近5亿美元用于两个扩建项目，其中2.75亿美元，将泰国罗勇的工厂高性能子午线轮胎产能翻一番，增加50万条/年载重子午胎，以及600万条/年乘用轮胎的产能。另外2.12亿美元用于增加柬埔寨诺克维尔工厂的年产能，其中包括350万条乘用胎和75万条载重子午胎。JK轮胎印度JK轮胎承诺，近1.68亿美元用于未来两年的产能扩张，其中1.2亿美元用于扩大乘用轮胎30%以上，投资4800万美元提高非公路轮胎及载重子午胎产能。该项目主要侧重于JK位于印度Banmore的工厂。Iris TyresIris Tyres计划将乘用车轮胎增加一倍。位于阿尔及利亚Setif的工厂产能增至400万条/年，同时还增加了载重子午胎产能80万条/年。载重子午胎项目计划于今年12月启动，到2025年第一季度实现商业化生产。未披露投资金额。森麒麟轮胎在2023年夏天，森麒麟开始在摩洛哥丹吉尔建造的轮胎厂施工，第一阶段项目投资为2.97亿美元，并为摩洛哥工厂第二阶段项目拨款1.93亿美元。一旦这两个阶段项目都完成，公司将在这家工厂投资4.9亿美元，年产能将达到1200万条/年。Rolling Plus化学工业公司埃及Concrete Plus建筑企业的新业务部门Rolling Plus化学工业公司披露计划，投资10亿美元在埃及苏伊士运河经济区建设轮胎厂。投资者最终想建设一个每年生产700万条轮胎的生产基地，覆盖乘用车、轻型卡车和重型卡车轮胎。该项目第一阶段的投资约为4.5亿美元，年产能为250万条乘用轮胎，该产能约占埃及国内需求的一半。山东昊华轮胎集团昊华轮胎已在越南靠近平福省建设一家乘用胎和卡客车胎工厂，投资5亿美元，产能为1200万条乘用轮胎和240万条卡客车轮胎。将为越南提供1600条本地工作岗位和200个“外国工作岗位”。当局表示，工厂建成后将产生每年收入高达7.7亿美元的收入。寿光福麦斯轮胎福麦斯轮胎投资1.9亿美元在柬埔寨建厂，这是该公司在中国以外的第一家轮胎工厂。该项目预计产能为800万条乘用轮胎和120万条卡客车轮胎。Zafco集团
总部位于阿拉伯联合酋长国的轮胎配送中心Zafco集团，正在考虑在巴基斯坦建厂，支持当地不断增长的市场需求。拟议的项目为140万条的乘用及轻卡轮胎厂，价值为9200万美元。拟议工厂将位于巴基斯坦卡拉奇郊区50英亩的土地上，并将命名为Armstrong ZE（私人）有限公司。根据世界银行的说法，国际金融公司（IFC）正在评估提供高达2500万美元的资金。西亚特
印度西亚特公司承诺出资9000万美元用于产能扩张，正在进行在印度钦奈的工厂增加1500条/天的载重子午胎项目，以卡客车胎产能。此外，还有一个项目在Ambernath，旨在增加农业轮胎产能。帝坦国际帝坦国际公司2.96亿美元收购特种轮胎、车轮及户外设备制造嘉士达集团，该交易包括三家工厂，美国南卡罗来纳州艾肯、田纳西州杰克逊和克林顿和中国梅州的另一个工厂，以及周围的十几个配送中心全球，并将促进帝坦的年销售额增加，估计为6.15亿美元。风神轮胎
风神轮胎投资2亿元用于升级中国焦作市轮胎工厂，并将提高大型OTR的产能，增加每年2万条巨型工程胎产能。以上所有项目投资主要由境外媒体统计，并没有完全覆盖中国所有企业的投资金额，供参考。
